近日，快马南外环（西段）项目施工现场机器声轰隆，加鞭建设加强施工人员正加速推进工程建设，推进力争早日建成通车。管理

　　南外环（西段）作为我市城市重要交通基础设施，确保是质量我市今年重点建设工程，截至10月底，快马 该工程主体项目施工完成85%。加鞭建设加强

　　人歇机不停

　　加快工程进度

　　该道路起于雨城区南坝中街，推进止于雅赵路八角亭加油站，管理道路全长2500多米，确保宽度20米—23米，质量按双向四车道修建，快马设计行车速度每小时50公里。加鞭建设加强全线包含两座大桥、推进两座中桥、四座涵洞以及道路工程、河堤护岸工程、排水工程、照明工程、绿化工程等。

　　近日，记者在施工现场看到，施工人员在清理路基、整理土方的同时，驻地建设等也在齐头并进。挖掘机、装载机、压路机、运输车辆等设备在路基上作业。

　　“大型机械全部到位、工作人员满员上阵、管理人员靠前指挥。为加快工程进度，我们现在采取人歇机不停的方法，日夜奋战在工程第一线。”项目方负责人李林海说。

　　从八角亭出发，沿南外环（西段）向北步行1公里，来到周公堰大桥。周公堰大桥全长246米，该桥的主体工程已经建设完工，两侧声屏障安装完毕。人行道路面边沟浇筑完成，桥面正在等待铺设沥青。截至10月28日，南坝中街沥青面层已完成底层铺设（共2层）及人行道铺装，具备社会车辆通行能力；南外环（西段）所有路基土石方已全部开挖完成，路基已施工至加强层顶标高。所有桥梁、涵洞均已施工完成。绿化工程已完成30%，项目整体施工完成85%，还剩余级配碎石垫层、两层水稳、三层沥青、人行道、路灯、交安等环节施工。

　　强化质量安全

　　提升建设水平

　　该项目作为连接北外环线的外环重要交通纽带，动工之初就受到关注。

　　“周公河钢箱梁安装是整个项目的难点，不仅施工难度大，而且技术要求高，安全风险大。”提及施工难点，李林海介绍，此次架设的钢箱梁长度为64米，重量为248吨，是整个工程中最长的一个，其难度大、跨度长，同时也是钢箱梁与现浇梁的一个衔接点，是工程中最重要的控制性工程。

　　去年年底，周公河钢箱梁就已成功架设，也为后续施工目标任务的顺利完成打下坚实基础。

　　“受前期降雨天气等因素影响，工程施工进度缓慢。”李林海表示，接下来将抓住有利时机，加快工程建设进度。为确保项目顺利推进，施工单位倒排工期，项目部建立了项目进度计划表，每个月进行时间、形象进度倒排，做到对工程建设清楚明了，工程措施督促有力。同时，强化质量安全，为提高地基的承载力，保证路基的标准化，工人们夜以继日，加紧进行土石方铲平、碾压等各道工序，尽可能提高填土的密实度，减小路基自身的沉降量，提升工程建设水平，确保早日完成建设任务。

　　本报记者  石雨川